Buhay ng serbisyo

Ang buhay ng motor ay ginawa sa pagkasira ng pagkakabukod o pagkonsumo ng mga sliding na bahagi, ang pagkasira ng mga bearings, atbp

Tsart ng buhay – Temperatura ng pabahay ng motor

iba't ibang mga kadahilanan, tulad ng dysfunction, ay kadalasang napapailalim sa mga kondisyon ng tindig.Ang buhay ng mga bearings ay inilarawan sa ibaba, mayroong dalawang uri ng buhay ng katawan at buhay ng pampadulas.

Ang buhay ng tindig

1, pampadulas dahil sa thermal pagkasira ng buhay pampadulas

2, operating nakakapagod na sanhi ng mekanikal na buhay

Sa karamihan ng mga kaso, ang init ay nakakaapekto sa buhay ng pampadulas nang higit sa bigat ng kargada na idinagdag sa mga bearings.Samakatuwid, ang buhay ng pampadulas ay tinatantya sa buhay ng motor, ang pinakamalaking epekto sa buhay ng pampadulas ay dahil sa temperatura, ang temperatura ay lubhang nakakaapekto sa oras ng buhay.

Paano magsimula

Kasama sa mga paraan ng pagsisimula ng motor ang: full pressure direct start, self-coupled decompression start, y-δ start, soft starter, inverter.

Buong presyon direktang pagsisimula:

Kung ang parehong kapasidad at load ng grid ay nagpapahintulot sa buong presyon na direktang magsimula, maaari itong isaalang-alang na gumamit ng buong boltahe na direktang pagsisimula.Ang mga bentahe ay madaling kontrolin, simple upang mapanatili, at mas matipid.Pangunahing ginagamit para sa pagsisimula ng mga motor na may maliit na kapangyarihan, mula sa punto ng view ng konserbasyon ng enerhiya, mas malaki kaysa sa 11kW motors ay hindi dapat gumamit ng pamamaraang ito.

Self-coupled Decompression Start:

Ang paggamit ng multi-tap decompression ng self-coupled na mga transformer ay hindi lamang makakatugon sa mga pangangailangan ng iba't ibang pagsisimula ng pag-load, ngunit nakakakuha din ng mas malaking panimulang metalikang kuwintas, na kadalasang ginagamit upang magsimula ng mas malaking kapasidad na motor decompression starting mode.Ang pinakamalaking bentahe nito ay ang panimulang torque ay malaki, na maaaring umabot sa 64% sa direktang pagsisimula kapag ang winding tap nito ay nasa 80%.Ang panimulang torque ay maaari ding iakma sa pamamagitan ng mga gripo.Malawak pa rin itong ginagamit ngayon.

y-δ Simula:

Para sa normal na operasyon ng stalactical winding para sa triangular asynchronous na motor, kung ang stalactical winding ay konektado sa isang star sa start-up, naghihintay na makumpleto ang start-up at pagkatapos ay konektado sa isang tatsulok, maaari mong bawasan ang panimulang kasalukuyang , bawasan ang epekto nito sa power grid.Ang ganitong paraan ng pagsisimula ay tinatawag na star triangle na pagsisimula ng decompression, o simpleng star triangle na pagsisimula(y-δ start).Kapag nagsisimula sa isang tatsulok na bituin, ang panimulang kasalukuyang ay 1/3 lamang ng kapag ang direktang pagsisimula ay ginagawa ng pamamaraan ng koneksyon sa tatsulok.Kung ang panimulang kasalukuyang sa direktang pagsisimula ay sinusukat mula 6to7ie, ang panimulang kasalukuyang ay 2to2.3 beses lamang kapag nagsimula ang star triangle.Nangangahulugan ito na kapag nagsisimula sa isang star triangle, ang panimulang torque ay nababawasan din sa 1/3 ng kapag ang direktang pagsisimula ay sinimulan ng triangle joinmethod.Angkop para sa paggamit sa mga kaso kung saan walang load o light load na nagsisimula.At kumpara sa anumang iba pang decompression starter, ang istraktura nito ay ang pinakasimpleng at pinakamurang.Bilang karagdagan, ang star triangle start-up method ay may kalamangan din na payagan ang motor na gumana sa ilalim ng hugis bituin na paraan ng koneksyon kapag ang load ay magaan.Sa puntong ito, ang na-rate na metalikang kuwintas ay maaaring maitugma sa pagkarga, na maaaring mapabuti ang kahusayan ng motor, at sa gayon ay makatipid sa pagkonsumo ng kuryente.

Soft starter:

Ito ang paggamit ng prinsipyo ng kontrol ng phase ng paglipat ng silikon upang makamit ang pagsisimula ng presyon ng motor, pangunahing ginagamit para sa kontrol ng pagsisimula ng motor, ang panimulang epekto ay mabuti ngunit ang gastos ay mas mataas.Dahil sa paggamit ng mga elemento ng SCR, malaki ang harmonic interference ng SCR, na may tiyak na epekto sa power grid.Bilang karagdagan, ang mga pagbabagu-bago sa grid ng kuryente ay maaaring makaapekto sa pagpapadaloy ng mga bahagi ng SCR, lalo na kung mayroong maraming mga aparatong SCR sa parehong grid.Bilang resulta, ang rate ng pagkabigo ng mga bahagi ng SCR ay mas mataas, dahil sa kasangkot na teknolohiya ng power electronics, kaya ang mga kinakailangan sa maintenance technician ay mas mataas.

Mga drive:

Ang inverter ay ang motor control device na may pinakamataas na teknikal na nilalaman, ang pinaka kumpletong control function at ang pinakamahusay na control effect sa larangan ng modernong kontrol ng motor, na nag-aayos ng bilis at metalikang kuwintas ng motor sa pamamagitan ng pagbabago ng dalas ng power grid.Dahil sa kapangyarihan electronics teknolohiya, microcomputer teknolohiya, kaya mataas na gastos, maintenance technicians ay din mataas na mga kinakailangan, kaya higit sa lahat na ginagamit sa ang pangangailangan upang mapabilis ang kontrol at bilis ng mga kinakailangan sa kontrol ng mataas na mga lugar.

Paraan ng pagsasaayos ng bilis

Ang mga pamamaraan ng kontrol sa bilis ng motor ay marami, maaaring umangkop sa mga kinakailangan ng iba't ibang mga pagbabago sa bilis ng produksyon ng makinarya.Ang output power ng isang de-koryenteng motor ay nagbabago sa bilis kapag ito ay karaniwang na-adjust.Mula sa punto ng view ng pagkonsumo ng enerhiya, ang pagsasaayos ng bilis ay maaaring halos nahahati sa dalawang uri:

(1) Panatilihing hindi nagbabago ang input power.Sa pamamagitan ng pagpapalit ng pagkonsumo ng enerhiya ng speed control device, ang output power ay nababagay upang ayusin ang bilis ng motor.

2 Kontrolin ang input power ng motor para ayusin ang bilis ng motor.Mga motor, motor, brake motor, variable frequency motor, speed control motor, three-phase asynchronous na motor, high-voltage na motor, multi-speed na motor, two-speed na motor at explosion-proof na motor.

Pag-uuri ng istruktura

I-edit ang Boses

Pangunahing istraktura

Ang istruktura ng athree-phase asynchronous motor ay binubuo ng mga stalect, rotor at iba pang mga accessories.

(i) Ang tyration (static na bahagi)

1, ang tyration bakal puso

Aksyon: Bahagi ng motor magnetic circuit kung saan inilalagay ang isang set ng coyoclies.

Konstruksyon: Stator iron puso ay karaniwang ginawa ng 0.35-0.5 mm makapal na ibabaw na may pagkakabukod ng silikon steel sheet pagsuntok, stacking presyon, sa panloob na bilog ng bakal center ay may pare-parehong pamamahagi ng mga grooves, na ginagamit upang pugad stator windings.

Mayroong ilang mga uri ng synth iron heart grooves:

Mga semi-closed grooves: Ang kahusayan at power factor ng motor ay mataas, ngunit ang mga paikot-ikot na linya at pagkakabukod ay mahirap.Karaniwang ginagamit sa maliliit na mababang boltahe na motor.

Semi-open grooves: Maaaring naka-embed na molding windings, karaniwang ginagamit sa malaki, katamtamang mababang boltahe na mga motor.Ang tinatawag na molded windings, ie windings ay maaaring insulated bago ilagay sa uka.

Buksan ang puwang: para sa pag-embed ng mga windings ng paghubog, ang paraan ng pagkakabukod ay maginhawa, pangunahing ginagamit sa mga motor na may mataas na boltahe.

2, ang tyration paikot-ikot

Function: ay ang circuit na bahagi ng motor, sa tatlong-phase ALTER, upang makabuo ng umiikot na magnetic field.

Construction: Sa pamamagitan ng tatlong sa puwang na pinaghihiwalay ng 120 degrees ng anggulo ng kuryente, simetriko kaayusan ng istraktura ay magkapareho windings konektado, ang mga windings ng iba't-ibang mga coils ayon sa isang tiyak na batas na naka-embed sa styrust grooves.

Ang mga pangunahing insulation item ng stator windings ay ang mga sumusunod: (upang matiyak ang maaasahang pagkakabukod sa pagitan ng mga conductive na bahagi ng windings at ng bakal na puso, at maaasahang pagkakabukod sa pagitan ng windings mismo).

(1) Ground insulation: ang pagkakabukod sa pagitan ng tator winding at ng bakal na puso ng python.

(2) Inter-phase insulation: pagkakabukod sa pagitan ng stator windings.

(3) Insulation sa pagitan ng coils: Insulation sa pagitan ng mga wire ng bawat phase stator winding.

Mga kable sa kahon ng motor junction:

Ang motor terminal box ay may terminal board, three-phase winding six head row up and down two row, at ang upper row ng tatlong terminal piles mula kaliwa hanggang kanang numero 1(U1),2(V1),3(W1), ang mas mababang tatlong terminal pile mula kaliwa hanggang kanang numero 6(W2),4(U2).),5(V2)upang ikonekta ang three-phase winding sa isang star o triangle join.Ang lahat ng pagmamanupaktura at pagkukumpuni ay dapat nasa ganitong pagkakasunud-sunod.

3, ang upuan

Function: Ayusin ang syringe iron heart at front at rear end cover para suportahan ang rotor, at gumanap ng protective, cooling at iba pang mga tungkulin.

Konstruksyon: ang base ay karaniwang cast iron parts, malaking asynchronous motor seat ay karaniwang soldered na may steel plate, micro-motor seat gamit ang cast aluminum.Ang upuan ng saradong motor ay may mga tadyang sa pagwawaldas ng init upang madagdagan ang lugar ng paglamig, at ang mga dulo ng proteksiyon na motor ay natatakpan ng mga lagusan, upang ang hangin sa loob at labas ng motor ay maaaring direktang ma-convect upang mapadali ang pagwawaldas ng init.

(ii) Rotor (umiikot na bahagi)

1, three-phase asynchronous motor rotor iron heart:

Function: Bilang bahagi ng motor magnetic circuit at sa iron core groove para ilagay ang rotor windings.

Konstruksyon: Ang materyal na ginamit, tulad ng hiringgilya, ay sinuntok at isinalansan ng isang 0.5 mm na makapal na silicon steel sheet, at ang panlabas na bilog ng silicon steel sheet ay pinupunasan ng pantay na mga butas upang ilagay ang rotor windings.Karaniwan na may systation bakal puso rushed pabalik silikon steel sheet panloob na bilog upang Punch ang rotor bakal puso.Sa pangkalahatan maliit na asynchronous motor rotor iron heart na direktang pinindot sa baras, malaki at katamtamang laki ng asynchronous na motor (rotor diameter na 300 hanggang 400 mm o higit pa) rotor iron heart sa tulong ng rotor support na pinindot sa shaft.

2, three-phase asynchronous motor rotor winding

Function: Ang pagputol ng serum rotating magnetic field ay gumagawa ng induction ng electric potential at current, at ang pagbuo ng electromagnetic torque para paikutin ang motor.

Konstruksyon: Ito ay nahahati sa rat cage rotor at winding rotor.

(1) Rat cage rotor: Ang rotor winding ay binubuo ng maraming gabay na ipinasok sa rotor groove at dalawang end ring sa loop.Kung ang rotor iron heart ay aalisin, ang panlabas na hugis ng buong winding ay parang rat cage, kaya tinatawag na cage winding.Ang maliliit na hawla na motor ay gawa sa cast aluminum rotor windings at hinangin ng mga copper bar at tanso na dulong singsing para sa mga motor na higit sa 100KW.

(2) Paikot-ikot na rotor: paikot-ikot na rotor paikot-ikot at stalect windings ay magkatulad, ngunit din ng isang simetriko tatlong-phase paikot-ikot, sa pangkalahatan ay konektado sa isang bituin, tatlong out-of-line na ulo sa baras ng tatlong mga singsing ng pagpupulong, at pagkatapos ay konektado sa ang panlabas na circuit sa pamamagitan ng brush.

Mga Tampok: Ang istraktura ay mas kumplikado, kaya ang application ng winding motor ay hindi kasing lawak ng rat cage motor.Gayunpaman, sa pamamagitan ng assembly ring at brush sa rotor winding circuit string karagdagang paglaban at iba pang mga bahagi, upang mapabuti ang pagsisimula, pagpepreno pagganap at bilis ng kontrol ng pagganap ng asynchronous Motors, kaya sa isang tiyak na hanay ng mga kinakailangan para sa makinis na bilis ng control equipment, tulad ng cranes, elevator, air compressor at iba pa sa itaas.

(iii) Iba pang mga accessory ng isang three-phase asynchronous na motor

1, pagtatapos ng pabalat: pagsuporta sa papel.

2, bearings: pagkonekta sa umiikot na bahagi at hindi kumikibo na bahagi.

3, tindig dulo pabalat: proteksyon bearings.

4, fan: paglamig motor.^[1]

motor

Pangalawa, DC motor gamit ang may walong sulok buong stacking istraktura, string paikot-ikot, na angkop para sa pangangailangan para sa positibo at baligtad na awtomatikong kontrol na teknolohiya.Depende sa mga pangangailangan ng gumagamit, posible ring gumawa ng stringed winding.Ang motor na may taas na gitnang 100to280mm ay walang compensation winding, ngunit ang motor na may center height na 250mmand280mm ay maaaring gawin gamit ang compensation winding ayon sa mga partikular na kondisyon at pangangailangan, at ang motor na may center height na 315to450mm ay may compensation winding.Ang gitnang taas ng 500to710mm motor form factor at teknikal na mga kinakailangan ay naaayon sa mga internasyonal na pamantayan ng IEC, ang mga mekanikal na dimensyon ng mga pagpapaubaya ng motor na naaayon sa mga internasyonal na pamantayan ng ISO.

Cooling mode

1) Paglamig: Kapag ang motor ay nagko-convert ng enerhiya, ang isang maliit na bahagi ng pagkawala ay palaging na-convert sa init, na dapat na patuloy na ibinubuga sa pamamagitan ng pabahay ng motor at nakapalibot na media, isang proseso na tinatawag naming paglamig.

2) Cooling medium: isang gas o likidong medium na nagpapadala ng init.

3) Pangunahing daluyan ng paglamig: isang gas o likidong daluyan na mas malamig kaysa sa isang bahagi ng motor, na dumarating sa bahaging iyon ng motor at inaalis ang init na ibinubuga nito.

4) Secondary cooling medium: isang gas o liquid medium na may temperatura na mas mababa kaysa sa primary cooling medium, na dinadala ng init na ibinubuga ng primary cooling medium sa panlabas na ibabaw ng motor o cooler.

5) Panghuling daluyan ng paglamig: Inilipat ang init sa huling daluyan ng paglamig.

6) Peripheral cooling media: gas o likidong media sa nakapalibot na kapaligiran ng motor.

7) Malayong medium: Isang medium na malayo sa motor na kumukuha ng init ng motor sa pamamagitan ng inlet, outlet tube o channel at naglalabas ng cooling medium sa malayo.

8) Cooler: Isang device na naglilipat ng init mula sa isang cooling medium papunta sa isa pa at pinananatiling magkahiwalay ang dalawang cooling media.

Code ng pamamaraan

1, ang motor cooling method code ay pangunahing binubuo ng cooling method logo (IC), cooling medium circuitarrangement code, cooling media code at cooling medium movement ng driving method code.

Ang IC-loop layout code ay ang cooling media code at ang push method code

2. Ang code ng logo ng paraan ng paglamig ay anacronym para sa InternationalCooling, na ipinahayag sa IC.

3, paglamig media circuit layout code na may mga katangian ng mga numero, ang aming kumpanya higit sa lahat ay gumagamit ng 0,4,6,8 at iba pa, ang mga sumusunod ayon sa pagkakabanggit ay sinabi ang kanilang kahulugan.

4, ang cooling media code ay may mga sumusunod na probisyon:

Kung ang cooling medium ay hangin, ang letrang A na naglalarawan sa cooling medium ay maaaring tanggalin, at ang cooling medium na ginagamit namin ay karaniwang hangin.

5, paglamig media kilusan ng paraan ng pagmamaneho, higit sa lahat ipinakilala apat.

6, ang pamamaraan ng paglamig ng code sa pagmamarka ay pinasimple ang pamamaraan ng pagmamarka at ang kumpletong paraan ng pagmamarka, dapat nating bigyang-priyoridad ang paggamit ng pinasimpleng pamamaraan ng pagmamarka, pinasimple na mga tampok ng pamamaraan ng pagmamarka, kung ang cooling medium ay hangin, nangangahulugan ito na ang cooling media code A, sa Maaaring tanggalin ang pinasimpleng marka, kung tubig ang cooling medium, push mode 7, sa pinasimpleng marka, maaaring tanggalin ang numero 7.

7, ang mas karaniwang ginagamit na mga paraan ng paglamig ay IC01,IC06,IC411,IC416,IC611,IC81W at iba pa.

Halimbawa: IC411 ang buong paraan ng pagmamarka ay IC4A1A1

Ang "IC" ay ang cooling mode na logo code;

Ang “4″ ay isang code name para sa cooling media circuit (shell surface cooling).

Ang "A" ay ang cooling media code (hangin).

Ang unang “1″ ay ang pangunahing cooling medium push method code (self-cycle).

Ang pangalawang “1″ ay ang pangalawang cooling media push method code (self-cycle).

IC06:dalhin ang iyong sariling blower na panlabas na bentilasyon;

ICl7: cooling air inlet para sa mga tubo, outlet para sa blinds exhaust;

IC37: Ibig sabihin, ang pag-import at pag-export ng cooling air ay mga tubo;

IC611: Ganap na nakapaloob sa air / air cooler;

ICW37A86: Ganap na nakapaloob sa air/water cooler.

At mayroong iba't ibang mga nagmula na anyo, tulad ng self-ventilation type, na may axial wind model, closed type, air / air cooler type.

Pag-uuri ng motor

AC motor

Mga asynchronous na motor

Mga asynchronous na motor

Y-Series (mababang presyon, mataas na presyon, variable frequency, electromagnetic braking).

JSJ series (mababang presyon, mataas na presyon, variable frequency, electromagnetic braking).

Naka-synchronize na motor

Serye ng TD

Serye ng TDMK

DC motor

Normal na DC motor

Normal na DC motor

Serye ng Z2

Serye ng Z4

Dedikadong DC motor

ZTP rail motor

ZSN cement swing kiln

Ang paggamit at kontrol ng de-koryenteng motor ay napaka-maginhawa, na may self-starting, acceleration, braking, reversal, parking at iba pang mga kakayahan, ay maaaring matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa pagpapatakbo;Dahil sa serye ng mga pakinabang nito, kaya sa pang-industriya at agrikultura produksyon, transportasyon, pambansang depensa, komersyal at sambahayan appliances, medikal na kagamitan at iba pang mga aspeto ng malawakang paggamit.

Pag-uuri ng produkto

1.Sa pamamagitan ng nagtatrabaho power supply

Depende sa operating power supply ng motor, maaari itong nahahati sa DC motor at AC motor.Ang AC motor ay nahahati din sa isang single-phase na motor at isang three-phase na motor.

2.Sa pamamagitan ng istraktura at kung paano ito gumagana

Ang mga motor ay maaaring nahahati sa DC motors, asynchronous motors at synchronous motors ayon sa kanilang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho.Ang mga kasabay na motor ay maaari ding nahahati sa mga permanenteng magnetic sync na motor, magnetic resistance sync motors at magneto-stagnant ton cloth motors.Ang mga asynchronous na motor ay maaaring nahahati sa mga induction motor at AC converter motor.Ang mga induction motor ay nahahati sa tatlong-phase na asynchronous na motor.

Asynchronous motors at takip lubhang asynchronous motors, atbp. AC converter motor ay nahahati sa single-phase serial motor, AC DC dalawang electric motivation at push motor.

3.Pagbukud-bukurin ayon sa pagsisimula at pagtakbo

Maaaring hatiin ang mga motor sa capacitive start-up na single-phase asynchronous na motor, capacitive running single-phase asynchronous na motor, capacitive start-up na nagpapatakbo ng single-phase asynchronous na motor at phase-splitting single-phase asynchronous na motor.

4.Sa pamamagitan ng layunin

Ang mga motor ay maaaring nahahati sa pagmamaneho ng mga de-koryenteng motor at pagkontrol sa mga de-koryenteng motor sa pamamagitan ng paggamit.Ang drive electric motor ay nahahati din sa mga power tool (kabilang ang drilling, polishing, polishing, slotting, cutting, widening tools, atbp.) electrical motivation, home appliances (kabilang ang mga washing machine, electric fan, refrigerator, air conditioner, recorder, video recorder, Mga DVD player, vacuum cleaner, camera, hair dryer, electric razors, atbp.) electric motivation at iba pang pangkalahatang layunin na maliliit na makinarya (kabilang ang iba't ibang maliliit na kagamitan sa makina, maliliit na makinarya, kagamitang medikal, elektronikong kagamitan, atbp.) electric motivation.Ang kontrol ng mga de-koryenteng motor ay nahahati sa mga stepper motor at servo motor.

5.Sa pamamagitan ng istraktura ng rotor

Ang istraktura ng motor sa pamamagitan ng rotor ay maaaring nahahati sa cage-type induction motor (old standard na tinatawag na rat cage-type asynchronous motor) at winding rotor induction motor (old standard ay tinatawag na winding asynchronous motor).

6.Sa bilis ng operasyon

Ang mga motor ay maaaring nahahati sa mga motor na may mataas na bilis, mga motor na may mababang bilis, mga motor na pare-pareho ang bilis, mga motor na kinokontrol ng bilis ayon sa bilis ng pagpapatakbo.

7.Inuri ayon sa uri ng proteksiyon

Bukas (hal. IP11, IP22): Ang motor ay walang espesyal na proteksyon para sa umiikot at buhay na mga bahagi maliban sa mga kinakailangang istruktura ng suporta.

Sarado (hal. IP44,IP54): Ang mga umiikot at naka-charge na bahagi sa loob ng housing ng motor ay napapailalim sa kinakailangang mekanikal na proteksyon upang maiwasan ang aksidenteng pagkakadikit, ngunit hindi makagambala nang malaki sa bentilasyon.Ang proteksiyon na motor ay nahahati sa: ayon sa istraktura ng proteksyon ng bentilasyon nito

Uri ng mesh: ang mga lagusan ng motor ay natatakpan ng butas-butas na mga takip, upang ang umiikot na bahagi ng motor at ang buhay na bahagi ay hindi madikit sa dayuhang bagay.

Drip-proof: Pinipigilan ng istruktura ng motor vent ang patayong pagbagsak ng mga likido o solid na direktang pumasok sa motor.

Splash-proof: Pinipigilan ng istraktura ng motor vent ang mga likido o solid na pumasok sa motor sa anumang direksyon nang direkta sa isang 100-degree na anggulo.

Sarado: Pinipigilan ng istraktura ng shell ng motor ang libreng pagpapalitan ng hangin sa loob at labas ng enclosure, ngunit hindi nangangailangan ng kumpletong selyo.

Hindi tinatagusan ng tubig: Pinipigilan ng istraktura ng pabahay ng motor ang tubig na may tiyak na presyon mula sa pagpasok sa motor.

Watertight: Kapag ang motor ay nahuhulog sa tubig, pinipigilan ng istraktura ng shell ng motor ang tubig na pumasok sa motor.

Submersible: Ang motor ay maaaring gumana sa tubig nang mahabang panahon sa ilalim ng na-rate na presyon ng tubig.

Pagsabog-patunay: Ang istraktura ng pabahay ng motor ay sapat upang maiwasan ang pagsabog ng gas sa loob ng motor na maipadala sa labas ng motor, at maging sanhi ng pagsabog ng gas ng pagkasunog sa labas ng motor.

Halimbawa:Ipinapahiwatig ng IP44 na ang motor ay maaaring maprotektahan laban sa mga solidong dayuhang katawan na mas malaki sa 1mm mula sa pag-splash ng tubig.

Ang kahulugan ng unang digit pagkatapos ng IP

0 Walang proteksyon, walang espesyal na proteksyon.

1 Pinipigilan ang mga solidong dayuhang katawan na mas malaki sa 50mm ang lapad mula sa pagpasok sa case, pinipigilan ang malalaking bahagi ng katawan ng tao(hal. mga kamay) na hindi sinasadyang mahawakan ang mga buhay o gumagalaw na bahagi ng shell, ngunit hindi pinipigilan ang conscious access sa mga bahaging ito.

2 Pinipigilan ang mga solidong banyagang katawan na mas malaki sa 12mm ang diameter na makapasok sa case at pinipigilan ang mga daliri na hawakan ang buhay o gumagalaw na bahagi ng shell.

3 Pinipigilan ang mga solidong dayuhang katawan na mas malaki sa 2.5mm ang diameter mula sa pagpasok sa case at pinipigilan ang mga tool, metal, atbp. na may kapal (o diameter) na higit sa 2.5 mula sa paghawak sa buhay o gumagalaw na bahagi ng shell.

4 Pinipigilan ang mga solidong dayuhang katawan na mas malaki sa 1mm ang diameter mula sa pagpasok sa case at pinipigilan ang mga tool (o diameters) na mas malaki kaysa sa 1mm mula sa paghawak sa mga live o gumagalaw na bahagi ng shell.

5 Pinipigilan ang pagpasok ng alikabok hanggang sa maaapektuhan nito ang normal na operasyon ng appliance at ganap na pinipigilan ang paghawak sa buhay o gumagalaw na bahagi ng shell.

6 Ganap na pigilan ang pagpasok ng alikabok at ganap na pigilan ang paghawak sa buhay o gumagalaw na bahagi ng shell.

Ang kahulugan ng pangalawang digit pagkatapos ng IP

0 Walang proteksyon, walang espesyal na proteksyon.

1 Ang anti-drip, vertical drip ay hindi dapat direktang pumasok sa loob ng produkto.

2 15゚ drop-proof, tumutulo sa 15-degree na anggulo na may lead dropline ay hindi dapat direktang pumasok sa loob ng produkto.

3 Anti-drenched water, ang tubig sa 60-degree na anggulo na hanay na may lead dropline ay hindi dapat direktang pumasok sa loob ng produkto.

4 Anti-splash water, splashing water sa anumang direksyon ay hindi dapat magkaroon ng nakakapinsalang epekto sa produkto.

5 Anti-spray na tubig, spray ng tubig sa anumang direksyon ay hindi dapat magkaroon ng nakakapinsalang epekto sa produkto.

6 Ang malalakas na alon o malakas na pag-spray ng tubig ay dapat na walang nakakapinsalang epekto sa produkto.

7 Anti-immersion tubig, ang produkto sa isang tinukoy na oras at presyon sa ilalim ng tubig sa tubig, tubig paggamit ay hindi dapat magkaroon ng mapanganib na mga epekto sa produkto.

8 Diving, ang produkto sa ilalim ng iniresetang presyon para sa isang mahabang panahon sa ilalim ng tubig sa tubig, ang pumapasok ng tubig ay hindi dapat magkaroon ng nakakapinsalang epekto sa produkto.

8.Inuri ayon sa bentilasyon at paglamig

1. Self-cooled: Ang motor ay pinapalamig lamang ng radiation sa ibabaw at ang natural na daloy ng hangin.

2. Self-fan cooling: Ang motor ay pinapatakbo ng sarili nitong bentilador, na nagbibigay ng malamig na hangin para palamig ang ibabaw ng motor o ang loob nito.

3. He fan-cooled: Ang bentilador na nagsusuplay ng cooling air ay hindi pinaandar mismo ng motor, ngunit sa sarili nito.

4. Pipe ventilation: Ang cooling air ay hindi direkta mula sa labas ng motor papunta sa motor o direkta mula sa loob ng motor discharge, ngunit sa pamamagitan ng pipe introduction o discharge ng motor, pipe ventilation fan ay maaaring self-fan-cooled o iba pang fan-cooled.

5. Liquid cooling: liquid cooling para sa mga de-kuryenteng motor.

6. Closed-circuit circulating gas cooling: Ang medium ng cooling motor ay pinapaikot sa isang closed circuit kabilang ang motor at ang cooler, ngunit ang medium ay sumisipsip ng init habang ito ay dumadaan sa motor at naglalabas ng init habang ito ay dumadaan sa cooler.

7. Surface cooling at internal cooling: Ang cooling medium ay hindi dumadaan sa loob ng motor conductor na tinatawag na surface cooling, at ang cooling medium ay dumadaan sa motor conductor na tinatawag na internal cooling.

9.Pindutin ang istraktura ng pag-install

Ang mga pattern ng pag-mount ng motor ay karaniwang kinakatawan ng mga code.Ang code ay kinakatawan ng internationally install na acronym na IM, ang unang titik ng IM ay kumakatawan sa installation type code, B ay kumakatawan sa horizontal installation, V ay kumakatawan sa vertical installation, at ang pangalawang digit ay kumakatawan sa feature code, na ipinahayag sa Arabic numerals.

Halimbawa, ang uri ng IMB5 ay nagpapahiwatig na ang base ay walang base, na mayroong malaking flange sa dulo ng takip, at ang baras ay pinalawak sa dulo ng flange.

Ang mga modelo ng pag-install ay B3,BB3,B5,B35,BB5,BB35,V1,V5,V6, atbp.

10.Sa pamamagitan ng insulation grade ay nahahati sa:A, E, B, F, H, C.

11.Ang na-rate na sistema ng trabaho ay nahahati sa:tuluy-tuloy, pasulput-sulpot, panandaliang sistema ng pagtatrabaho.

Patuloy na operating system(S1): Ginagarantiyahan ng motor ang pangmatagalang operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng rating na tinukoy sa nameplate.

Panandaliang operating system(S2): Ang motor ay maaari lamang gumana sa loob ng maikling panahon sa ilalim ng mga kondisyon ng rating na tinukoy sa nameplate.Mayroong apat na pamantayan sa tagal para sa maikling pagtakbo: 10min,30min,60min, at 90min.

Pasulput-sulpot na operating system(S3): Magagamit lang ang mga motor nang paulit-ulit at pana-panahon sa ilalim ng mga kundisyon ng rating na tinukoy sa nameplate, na ipinapakita bilang isang porsyento ng 10min bawat cycle.Halimbawa: Ang FC- 25%, kabilang ang S4-S10 ay mga pasulput-sulpot na operating system sa ilalim ng ilang magkakaibang kundisyon.

Kumakatawan sa produkto

Mga asynchronous na motor na serye ng Y(IP44).

Ang kapasidad ng motor mula 0.55 hanggang 200kW, Class B insulation, protection class IP44, hanggang sa mga pamantayan ng International Electrotechnical Commission(IEC), mga produkto sa internasyonal na antas ng huling bahagi ng 1970s, ang buong hanay ng weighted average na kahusayan kaysa sa JO2 series ay tumaas ng 0.43%, taunang output ng humigit-kumulang 20 milyong kW.

Yx series ng mga high-efficiency na motor

Kapasidad 1.5to90kW, 2,4,6 at iba pa 3 pole.Ang buong hanay ng mga motor ay nasa average na humigit-kumulang 3% na mas mahusay kaysa sa Y(IP44)serye, malapit sa internasyonal na advanced na antas.Angkop para sa single-directional na operasyon na may taunang oras ng pagtatrabaho na higit sa 3000h.Kung ang load rate ay higit sa 50%, ang power savings ay malaki.Ang serye ng mga motor ay hindi mataas sa produksyon, na may taunang output na humigit-kumulang 10,000 kW.

Variable speed control motor

Ang mga pangunahing produkto ay YD(0.45to160kW)saChina,YDT(0.17to160kW),YDB(0.35to82kW),YD(0.2to24kW),YDFW (630to4000kW)at iba pang 8 serye ng mga produkto, para makamit ang international average na antas ng aplikasyon.

Electromagnetic slip differential speed control motor

Ang China ay may mass production na YCT(0.55to90kW),YCT2(15to250kW),YCTD(0.55to90kW),YCTE(5.5to630kW),YCTJ (0.55to15kW)at iba pang 8 serye ng mga produkto, upang maabot ang international average na antas ng aplikasyon, kung saan ang YCTE serye ay may pinakamataas na antas ng teknolohiya, ang pinaka-promising na pag-unlad.

Ang layunin app

I-edit ang Boses

Ang pinakamalawak na ginagamit sa lahat ng uri ng motor ay ang AC asynchronous na motors (kilala rin bilang induction motors).Madaling gamitin, maaasahang tumakbo, mababa ang presyo, solidong istraktura, ngunit mababa ang power factor, mahirap din ang pagsasaayos ng bilis.Ang mga high-capacity, low-speed power engine ay karaniwang ginagamit sa mga synchronous na motor (tingnan ang mga synchronous na motor).Ang mga kasabay na motor ay hindi lamang may mataas na power factor, kundi pati na rin ang kanilang bilis ay independiyente sa laki ng pagkarga, depende lamang sa dalas ng grid.Mas matatag ang trabaho.Gumamit ng higit pang mga DC motor kapag kailangan ang malawak na saklaw na pagsasaayos ng bilis.Ngunit mayroon itong transverter, kumplikadong istraktura, mahal, mga paghihirap sa pagpapanatili, hindi angkop para sa malupit na kapaligiran.Matapos ang 1970s, kasama ang pag-unlad ng teknolohiya ng power electronics, ang teknolohiya ng kontrol ng bilis ng motor ng AC ay tumatanda, bumababa ang mga presyo ng kagamitan, nagsimula nang gamitin.Ang pinakamataas na output na mekanikal na kapangyarihan ng motor ay kayang tiisin nang hindi nagiging sanhi ng sobrang init ng motor sa ilalim ng iniresetang sistema ng pagtatrabaho (tuloy-tuloy, panandaliang pagtakbo, intermittent cycle operation system) na tinatawag na rate na kapangyarihan nito, at dapat bigyan ng pansin ang mga probisyon sa nameplate kapag gamit ito.Kapag nagpapatakbo ng motor, dapat mag-ingat upang itugma ang mga katangian ng karga nito sa mga katangian ng motor, upang maiwasan ang mga lumilipad na sasakyan o huminto.Ang mga motor ay maaaring magbigay ng malawak na hanay ng kapangyarihan, mula milliwatt hanggang 10,000 kilowatts.Ang paggamit at kontrol ng motor ay napaka-maginhawa, na may self-starting, acceleration, braking, reversal, holding at iba pang mga kakayahan.Sa pangkalahatan, ang output power ng isang de-koryenteng motor ay nagbabago sa bilis kapag ito ay na-adjust.

kalamangan

Ang Brushless DC motor ay binubuo ng katawan ng motor at driver, at isang tipikal na produktong mechatronic.Ang stalect windings ng motor ay ginawa sa tatlong kamag-anak na hugis-bituin na mga joints, na halos kapareho sa tatlong-phase na asynchronous na motor.Ang rotor ng motor ay nakadikit sa isang magnetized permanenteng magnet, at upang makita ang polarity ng rotor ng motor, isang position sensor ang naka-install sa motor.Ang driver ay binubuo ng power electronics at integrated circuits, na gumagana tulad ng sumusunod: tanggapin ang start, stop at brake signal ng motor para makontrol ang start, stop at brake ng motor, tanggapin ang position sensor signal at forward at reverse signal, gamitin upang kontrolin ang pagpapatuloy ng mga power tubes ng inverter bridge, gumawa ng tuluy-tuloy na metalikang kuwintas, tanggapin ang mga utos ng bilis at bilis ng feedback signal upang makontrol at ayusin ang bilis, magbigay ng proteksyon at pagpapakita, at iba pa.

Dahil ang mga motor na walang brush na DC ay gumagana sa isang self-controlled na paraan, hindi sila nagdaragdag ng panimulang paikot-ikot sa rotor tulad ng isang kasabay na motor na na-overload sa variable na bilis ng frequency, at hindi rin sila nag-o-oscillate at natigil kapag nag-mutate ang load.Ang permanenteng magnet ng isang maliit at katamtamang laki ng brushless DC motor ay gawa sa rare earth ferrite boron (Nd-Fe-B) na materyal na may mataas na magnetic energy.Bilang resulta, ang rare earth permanent magnet brushless na laki ng motor kaysa sa parehong kapasidad na three-phase asynchronous na motor ay nagbawas ng numero ng upuan.Sa nakalipas na 30 taon, ang pananaliksik sa asynchronous motor variable frequency speed control ay nasa huling pagsusuri na naghahanap ng isang paraan upang makontrol ang torque ng asynchronous na motor, ang rare earth permanent magnet brushless DC motor ay tiyak na magpapakita ng mga pakinabang sa larangan ng speed control na may ang mga katangian nito ng malawak na kontrol ng bilis, maliit na volume, mataas na kahusayan at mababang steady-state speed error.Brushless DC motor dahil sa mga katangian ng DC brush motor, ngunit din ang dalas ng device, kaya kilala rin bilang DC frequency conversion, ang pang-internasyonal na karaniwang termino para sa BLDC brushless DC motor na kahusayan sa pagpapatakbo, mababang bilis ng metalikang kuwintas, katumpakan ng bilis, atbp. mas mahusay kaysa sa anumang control technology inverter, kaya nararapat ang atensyon ng industriya.Sa higit sa 55kWof na mga produkto na nagawa na, maaari itong idisenyo upang 400kW upang matugunan ang pangangailangan ng industriya para sa power-saving at high-performance drive.

1, isang komprehensibong pagpapalit ng DC motor speed control, isang komprehensibong pagpapalit ng inverter at variable frequency motor speed control, isang komprehensibong pagpapalit ng asynchronous na motor at reducer speed control;

2, maaaring tumakbo sa mababang bilis at mataas na kapangyarihan, maaaring alisin ang gearbox nang direkta sa pagmamaneho ng malaking load;

3, kasama ang lahat ng mga pakinabang ng tradisyonal na DC motor, ngunit din kanselahin ang carbon brush, slip ring istraktura;

4, ang mga katangian ng metalikang kuwintas ay mahusay, katamtaman at mababang bilis ng pagganap ng metalikang kuwintas ay mabuti, ang panimulang metalikang kuwintas ay malaki, ang panimulang kasalukuyang ay maliit

5, walang antas ng kontrol ng bilis, ang saklaw ng kontrol ng bilis ay malawak, ang kapasidad ng labis na karga ay malakas;

6, maliit na sukat, magaan ang timbang, malaking puwersa;

7, soft start at soft stop, pagpepreno katangian ay mabuti, maaaring alisin ang orihinal na mekanikal pagpepreno o electromagnetic braking device;

8, mataas na kahusayan, ang motor mismo ay walang pagkawala ng paggulo at pagkawala ng carbon brush, inaalis ang pagkonsumo ng multi-stage deceleration, komprehensibong power saving rate na hanggang 20% ​​hanggang 60%, makatipid lamang ng kuryente sa isang taon upang mabawi ang gastos sa pagkuha;

9, mataas na pagiging maaasahan, mahusay na katatagan, kakayahang umangkop, simpleng pagkumpuni at pagpapanatili;

10, lumalaban sa mga bumps at vibrations, mababang ingay, maliit na vibration, makinis na operasyon, mahabang buhay;

11, walang radio interference, hindi makagawa ng sparks, lalo na angkop para sa mga paputok na site, mayroong pagsabog-patunay na uri;

12, kung kinakailangan, pumili ng isang trapezoidal wave magnetic field motor at isang positive-rotor magnetic field motor.

proteksyon

Proteksyon ng motor

Ang proteksyon ng motor ay upang bigyan ang motor ng komprehensibong proteksyon, iyon ay, sa labis na karga ng motor, kawalan ng bahagi, pagharang, maikling circuit, sobrang presyon, undervoltage, pagtagas, kawalan ng timbang sa tatlong yugto, sobrang pag-init, pagkasuot ng tindig, nakapirming rotor eccentricity, axial run-off radial run-off, upang maalarma o protektahan;

Pagkakaiba ng proteksyon

Motor differential protection na may differential speed break protection at duplex ratio differential protection na mayroon o walang pangalawang harmonic braking, ay maaaring gamitin hanggang sa tatlong-panig na differential input na okasyon (tatlong lap na pagkakaiba-iba), na may isang solong device voltage current simulation at switching volume ng ang kumpleto at makapangyarihang acquisition function, na nilagyan ng Standard RS485 at industrial CAN communication port, at sa pamamagitan ng makatwirang pagsasaayos upang makamit ang tatlong-lap na pangunahing variable na proteksyon ng pagkakaiba, dalawang-lap na pangunahing variable na proteksyon sa pagkakaiba, dalawang-lap na pagkakaiba-iba ng pagkakaiba ng proteksyon, generator differential protection, motor differential protection at non-electric power protection at iba pang proteksyon at pagsukat at control function;

Proteksyon ng labis na karga

Ang mga coils ng micro-motors ay kadalasang gawa sa napakahusay na copper wire at hindi gaanong lumalaban sa kasalukuyang.Kapag ang load ng motor ay malaki o ang motor ay natigil, ang kasalukuyang dumadaloy sa coil ay mabilis na tumataas, habang ang temperatura ng motor ay tumataas nang husto at ang copper wire winding resistance ay madaling masunog.Kung ang polymer PTC thermistor ay maaaring i-string sa motor coil, ito ay magbibigay ng napapanahong proteksyon laban sa pagkasunog kapag ang motor ay overloaded.Ang mga thermistor ay karaniwang malapit sa mga coil, na ginagawang mas madaling maramdaman ng mga thermistor ang temperatura at ginagawang mas mabilis at mas epektibo ang proteksyon.Ang mga thermistor para sa pangunahing proteksyon ay karaniwang gumagamit ng KT250 thermistor na may mas mataas na pressure resistance, at ang mga thermal resistor para sa pangalawang proteksyon ay karaniwang gumagamit ng KT60-B,KT30-B,KT16-B, at mga flaky na motor na may mas mababang antas ng pressure resistance.

Panganib sa sunog ng mga de-koryenteng motor

Ang mga tiyak na sanhi ng sunog ng motor ay ang mga sumusunod:

1, labis na karga

Ito ay maaaring magdulot ng pagtaas ng winding current, pagtaas ng winding at iron heart temperature, at, sa malalang kaso, sunog.

2, sirang phase operasyon

Bagama't maaari pa ring umandar ang motor, tumataas ang winding current kaya nasusunog ang motor at nagdulot ng sunog.

3, mahinang contact

Magdudulot ng sobrang laki ng contact resistance para magpainit o makagawa ng arko, sa malalang kaso ay maaaring mag-apoy sa motor na nasusunog na materyal at pagkatapos ay magdulot ng sunog.

4, pagkakabukod pinsala

Ang isang maikling circuit sa pagitan ng mga phase at isang tutubi ay nabuo, na nagiging sanhi ng sunog.

5, mekanikal alitan

Ang pinsala sa mga bearings ay maaaring maging sanhi ng sator, rotor friction o motor shaft na makaalis, na nagreresulta sa mataas na temperatura o maikling circuit sa mga windings na maaaring magdulot ng sunog.

6, hindi tamang pagpili

7, ang pagkonsumo ng puso ng bakal ay masyadong malaki

Ang sobrang pagkawala ng vortex ay maaaring magdulot ng iron heart fever at winding overload, na magdulot ng sunog sa mga malalang kaso.

8, mahinang saligan

Kapag ang motor winding pair short circuit ay nangyayari, kung ang lupa ay hindi maganda, ay magiging sanhi ng motor shell sisingilin, sa isang banda ay maaaring maging sanhi ng personal electric shock aksidente, sa kabilang banda, maging sanhi ng shell upang uminit, seryosong mag-apoy sa paligid nasusunog na materyales at nagiging sanhi ng sunog.

kasalanan

Ang sanhi ng kabiguan

1.Nag-overheat ang motor

1), ang power supply ay nagdulot ng sobrang init ng motor

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang power supply ay nagiging sanhi ng sobrang init ng motor:

Pagkasira ng motor - pag-aayos

a, ang supply boltahe ay masyadong mataas

Kapag ang supply boltahe ay masyadong mataas, ang motor anti-electric potensyal, pagkilos ng bagay at pagkilos ng bagay densidad tumaas.Dahil ang laki ng pagkawala ng bakal ay proporsyonal sa parisukat ng density ng flux, tumataas ang pagkawala ng bakal, na nagiging sanhi ng sobrang init ng iron core.Ang pagtaas ng pagkilos ng bagay, at maging sanhi ng paggulo kasalukuyang bahagi upang tumaas nang husto, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkawala ng tanso ng paikot-ikot na synaut, upang ang paikot-ikot na overheat.Samakatuwid, kapag ang supply boltahe ay lumampas sa na-rate na boltahe ng motor, ang motor ay nag-overheat.

b, ang supply boltahe ay masyadong mababa

Kapag ang supply boltahe ay masyadong mababa, kung ang electromagnetic torque ng motor ay nananatiling hindi nagbabago, ang flux ay bababa, ang rotor current ay tataas nang naaayon, at ang load power supply component sa tator current ay tataas, na nagreresulta sa pagtaas ng tanso pagkawala ng paikot-ikot, na nagreresulta sa pag-init ng naayos at rotor windings.

c, kawalaan ng simetrya ng boltahe ng supply

Kapag ang power cord ay isang phase off, fuse ang isang phase ay hihipan, o ang gate knife ay ginagamit

motor

Ang pagkasunog sa ulo ng sulok ng panimulang kagamitan ay nagdudulot ng phaseless phase, na magiging sanhi ng tatlong-phase na motor na tumagal ng isang yugto, na nagiging sanhi ng pag-overheat ng tumatakbong two-phase winding sa pamamagitan ng mataas na kasalukuyang at masunog upang masunog.

d, three-phase power supply imbalance

Kapag hindi balanse ang three-phase power supply, hindi balanse ang three-phase current ng motor, na nagiging sanhi ng overheat ng winding.Tulad ng makikita mula sa itaas, kapag nag-overheat ang motor, dapat munang isaalang-alang ang power supply.Pagkatapos mong makumpirma na walang problema sa power supply, isaalang-alang ang iba pang mga kadahilanan.

2), ang pagkarga ay nagiging sanhi ng sobrang init ng motor

Mayroong ilang mga kadahilanan kung bakit nag-overheat ang motor sa mga tuntunin ng pagkarga:

a, overloaded ang motor para tumakbo

Kapag ang kagamitan ay hindi tugma, ang lakas ng pagkarga ng motor ay mas malaki kaysa sa na-rate na kapangyarihan ng motor, kung gayon ang pangmatagalang overload na operasyon ng motor (ibig sabihin, maliit na cart na hinihila ng kabayo), ay magiging sanhi ng sobrang init ng motor.Kapag nag-aayos ng sobrang init na motor, kinakailangan upang malaman kung ang lakas ng pagkarga ay pare-pareho sa lakas ng motor upang maiwasan ang bulag at walang layunin na pag-alis.

b, hindi gumagana ng maayos ang dragged mechanical load

Bagaman ang kagamitan ay tugma, ngunit ang mekanikal na pag-load na kinakaladkad ay hindi gumagana nang maayos, ang operating load ay malaki at maliit, at ang motor ay overloaded at mainit.

c,may problema sa makinarya sa pagkaladkad

Kapag ang naka-drag na makinarya ay may sira, hindi nababaluktot o natigil, ito ay mag-overload sa motor, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng motor sa sobrang init.Samakatuwid, kapag ang motor ng pagpapanatili ay nag-overheat, ang mga kadahilanan ng pagkarga ay hindi maaaring balewalain.

3), ang motor mismo ay nagdulot ng sobrang pag-init

a, motor winding break

Kapag mayroong isang phase winding break sa motor winding, o isang branch break sa parallel branch, ito ay magiging sanhi ng three-phase current na hindi balanse at ang motor ay mag-overheat.

b, ang motor winding ay shorted

Kapag nagkaroon ng short circuit fault sa motor winding, ang short-circuit current ay mas malaki kaysa sa normal na operating current, na nagdaragdag sa pagkawala ng tanso ng winding, na nagiging sanhi ng pag-init ng winding o kahit na masunog.

c, ang error sa koneksyon ng motor

Kapag ang triangular na koneksyon na motor ay na-staggered sa isang bituin, ang motor ay tumatakbo pa rin nang may buong pagkarga, ang kasalukuyang dumadaloy sa paikot-ikot na istasyon ay higit pa sa rate na kasalukuyang, at kahit na nagiging sanhi ng motor na huminto sa sarili nitong, kung ang oras ng paghinto ay bahagyang mas mahaba at hindi pinutol ang suplay ng kuryente, ang paikot-ikot ay hindi lamang seryosong uminit, ngunit masusunog din.Kapag ang motor na konektado ng bituin ay nagkamali na nakakonekta sa isang tatsulok, o kapag ang ilang mga grupo ng coil ay nakasabit sa isang sangay na motor ay na-staggered sa dalawang sanga nang magkatulad, ang mga paikot-ikot at ang bakal na puso ay mag-overheat at, sa malalang kaso, masusunog ang mga paikot-ikot .

e, ang error sa koneksyon ng motor

Kapag ang isang coil, coil group, o one-phase winding ay nabaligtad, maaari itong magdulot ng matinding imbalance sa three-phase current at mag-overheat sa winding.

f, mekanikal na pagkabigo ng motor

Kapag ang motor shaft baluktot, pagpupulong ay hindi maganda, tindig problema, atbp, ay gumawa ng motor kasalukuyang pagtaas, tanso pagkawala at mekanikal alitan pagkawala pagtaas, kaya na ang motor masyadong mainit.

4), ang mahinang bentilasyon at paglamig ay nagiging sanhi ng sobrang init ng motor:

a, masyadong mataas ang temperatura sa paligid, kaya mataas ang temperatura ng hangin.

b, ang air inlet ay may nakaharang na mga labi, upang ang hangin ay hindi makinis, na nagreresulta sa isang maliit na halaga ng hangin

c, masyadong maraming alikabok sa loob ng motor, na nakakaapekto sa pag-aalis ng init

d, pinsala ng fan o baligtad, na nagreresulta sa walang hangin o maliit na dami ng hangin

e, hindi nilagyan ng wind cover o ang motor end cover ay hindi nilagyan ng windscreen, na nagreresulta sa motor na walang tiyak na daanan ng hangin

2. Mga dahilan kung bakit hindi makapagsimula ang mga three-phase asynchronous na motor:

1), hindi naka-on ang power supply

2), fuse fuse fuse

3), ang tyration o rotor winding ay nasira

4), ang gulong paikot-ikot na lupa

5), ang synonycler windings short-circuit sa pagitan ng mga phase

6), mali ang winding wiring ng gulong

7), ang overload o drive na makinarya ay pinagsama

8), maluwag ang rotor copper strip

9), walang pampadulas sa tindig, ang baras ay pinalawak dahil sa init, na humahadlang sa ugoy sa tindig

10), ang control equipment na mga kable error o pinsala

11), ang overcurrent relay ay masyadong maliit

12), kulang sa langis ang lumang start switch oil cup

13), ang winding rotor motor start operation error

14), ang rotor resistance ng winding rotor motor ay hindi maayos na nilagyan

15), nagdadala ng pinsala

Ang tatlong-phase na asynchronous na motor ay hindi maaaring magsimula ng maraming mga kadahilanan, dapat ay batay sa aktwal na sitwasyon at mga sintomas para sa detalyadong pagsusuri, maingat na pagsusuri, hindi maaaring makisali sa sapilitang maramihang pagsisimula, lalo na kapag ang motor ay gumagawa ng abnormal na tunog o overheating, dapat agad na i-cut off ang power supply, sa pagsisiyasat ng sanhi at pagkatapos ng pag-aalis ng simula, upang maiwasan ang pagpapalawak ng kasalanan.

3. Mga sanhi ng mabagal na bilis kapagang motor ay tumatakbo na may karga

1), ang supply boltahe ay masyadong mababa

2), rat cage rotor nasira

3), ang coil o coil group ay may short circuit point

4), coil o coil group ay may counter-link

5), phase winding pabalik

6), overloaded

7), winding rotor one phase break

8), ang paikot-ikot na rotor motor na nagsisimula sa converter contact ay hindi maganda

9), ang brush at ang slip ring contact ay hindi maganda

4.Ang sanhi ng abnormal na tunog kapag tumatakbo ang motibo

1), ang tyrpole at ang rotor rub

2), ang rotor wind leaf ay tumama sa shell

3), ang rotor wipe pagkakabukod papel

4), ang mga bearings ay kulang sa langis

5), ang motor ay may mga labi

6), ang dalawang-phase na operasyon ng motor ay may buzz

5. Ang motor housing ay live para sa:

1), mali ang power cord at ground wire

2), motor winding moisture, insulation aging ginagawang nabawasan ang pagganap ng pagkakabukod

3), lead out at terminal box shell

4), ang pinsala sa lokal na paikot-ikot na pagkakabukod ay naging sanhi ng pagtama ng wire sa shell

5), iron heart relaxation stab wire

6), hindi gumagana ang ground wire

7), ang terminal board ay nasira o ang ibabaw ay masyadong mamantika

6.Ang dahilan kung bakit masyadong malaki ang winding rotor slip ring spark

1), ang ibabaw ng slip ring ay marumi

2), ang presyon ng brush ay masyadong maliit

3), ang brush na pinagsama sa brush

4), ang brush ay lumihis mula sa neutral na posisyon ng linya

7.Angsanhi ng pagtaas ng temperatura ng motor ng masyadong mataas o usok

1), ang supply boltahe ay masyadong mataas o masyadong mababa

2), overloaded

3), ang motor single-phase na operasyon

4), ang gulong paikot-ikot na lupa

5), pinsala o bearings masyadong masikip

6), ang tator na paikot-ikot sa pagitan o sa pagitan ng mga maikling circuit

7), ang ambient temperature ay masyadong mataas

8), ang motor duct ay hindi maganda o ang fan ay nasira

8.Ang sanhi ng kasalukuyang gauge pointer na umuugoy pabalik-balik kapag ang motor ay walang laman o kapag ang load ay tumatakbo

1), rat cage rotor break

2), winding rotor one phase break

3), ang one-phase brush ng winding rotor motor ay hindi maganda ang contact

4, ang short circuit device ng winding rotor motor ay nasa mahinang contact

9.Ang sanhi ng panginginig ng boses ng motor

1), kawalan ng balanse ng rotor

2), yumuko ang ulo ng baras

3), belt disc imbalance

4), belt coil shaft hole sira-sira

5), ang ground foot screws na humahawak sa motor na maluwag

6), ang pundasyon ng nakapirming motor ay hindi ligtas o hindi pantay

10.Ang sanhi ng sobrang pag-init ng mga bearings ng motor

1), nagdadala ng pinsala

2), masyadong maraming pampadulas, masyadong maliit o mahinang kalidad ng langis

3), bearings at shafts na may masyadong maluwag na panloob na bilog o masyadong masikip

4), bearings at end caps na may pagluwag sa perimeter o masyadong masikip

5), sliding bearing Oil ring rolling o mabagal na pag-ikot

6), ang mga takip ng dulo sa magkabilang panig ng motor o ang mga takip ng tindig ay hindi patag

7), ang sinturon ay masyadong masikip

8), hindi maayos na naka-install ang mga coupling.

Pag-aayos ng fault

Sa pangmatagalang operasyon ng motor, madalas mayroong iba't ibang mga pagkakamali: tulad ng torque ng transmission ng connector na may gearbox ay mas malaki, ang butas ng koneksyon sa flange surface ay lumilitaw na seryosong pagkasira, pagtaas ng koneksyon ng mating gap, na nagreresulta sa hindi pantay na paghahatid. metalikang kuwintas;Matapos mangyari ang ganitong uri ng problema, ang tradisyunal na pamamaraan ay pangunahin upang ayusin ang pagtatapos ng hinang o brush plating pagkatapos ng machining, ngunit parehong may ilang mga disadvantages.Ang thermal stress na nabuo ng mataas na temperatura ng rewelding ay hindi maaaring ganap na maalis, ito ay madaling yumuko o masira, habang ang brush plating ay limitado sa kapal ng coating at madaling mag-peels, at ang parehong mga pamamaraan ay metal repair metal, hindi maaaring baguhin. ang "hard-to-hard" na relasyon, sa ilalim ng pinagsamang pagkilos ng bawat puwersa, ay magdudulot pa rin ng panibagong pagkasira.Sa kontemporaryong mga bansa sa Kanluran, ang paraan ng pag-aayos ng mga polymer composite na materyales ay pinagtibay.Ang aplikasyon ng pag-aayos ng materyal na polimer, ni ang epekto ng rehydration heat stress, ang kapal ng pagkumpuni ay hindi limitado, sa parehong oras ang produkto ay may metal na materyal ay walang retreat, maaaring sumipsip ng epekto ng vibration ng kagamitan, maiwasan ang posibilidad ng magsuot muli, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng kagamitan, para sa mga negosyo upang makatipid ng maraming downtime, lumikha ng mahusay na pang-ekonomiyang halaga.

Fault: Ang motor ay hindi maaaring simulan kapag ito ay nakabukas

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Ang terminal winding ay hindi tama ang mga wiring - suriin ang mga kable at itama ang error

2.Nasira ang noose winding, naka-ground ang short circuit, at nasira ang electric motivation na paikot-ikot sa rotor – hanapin ang fault point at itama ang fault

3.Ang load ay masyadong mabigat o ang drive mechanism ay natigil – suriin ang drive mechanism at ang load

4.Bukas ang rotary circuit ng winding rotor motor (masamang contact sa pagitan ng brush at slip ring, sira ang inverter, masama ang lead contact, atbp.)- tukuyin ang break point at ayusin ito

5.Masyadong mababa ang supply boltahe – suriin ang sanhi at alisin

6.Power phase defect – Suriin ang linya at ibalik ang tatlong phase

Kasalanan: Ang temperatura ng motor ay tumataas nang masyadong mataas o umuusok

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Masyadong mabigat ang pagkarga o masyadong madalas na pagsisimula -bawasan ang pagkarga at bawasan ang bilang ng mga pagsisimula

2.Kakulangan ng phase sa panahon ng operasyon - Suriin ang linya at ibalik ang tatlong phase

3.Ang gulong winding wiring error – suriin ang mga kable at itama ito

4.Ang tator winding ay grounded, at isang short circuit ang nangyayari sa pagitan ng mga crucibles o phase - ang ground o short circuit ay natukoy at naayos.

5.Cage rotor winding break – Palitan ang rotor

6.Ang winding rotor windings ay nawawalang bahagi - hanapin ang fault point at ayusin ito

7.Ang tyration ay kumakas laban sa rotor - suriin ang mga bearings, ang rotor ay deformed, at ayusin o palitan

8.Mahina ang bentilasyon – Suriin kung malinaw ang hangin

9.Ang boltahe ay masyadong mataas o masyadong mababa - suriin ang sanhi at alisin

Fault: Masyadong nagvibrate ang motor

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Rotor imbalance – leveling balance

2.May wheel imbalance o shaft extension bending – suriin at itama

3.Ang motor ay hindi nakahanay sa load axis - suriin ang axis ng adjustment unit

4.Ang motor ay hindi na-install nang maayos - suriin ang pag-install at ang nag-iisang mga turnilyo

5.Ang kargada ay biglang masyadong mabigat - bawasan ang pagkarga

May ingay sa runtime

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Ang tyration ay kumakas laban sa rotor - suriin ang mga bearings, ang rotor ay deformed, at ayusin o palitan

2.Nasira o mahinang pagpapadulas ng mga bearings - palitan ang mga bearings at linisin ang mga ito

3.Motor phase-missing operation – Suriin ang break point at ayusin ito

4.Hinahawakan ng mga dahon ng hangin ang case – suriin at alisin ang mga pagkakamali

Ang bilis ng motor ay masyadong mababa kapag ito ay ikinarga

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Masyadong mababa ang boltahe ng supply – Suriin ang boltahe ng supply

2.Masyadong maraming load – Suriin ang load

3.Cage rotor winding break – Palitan ang rotor

4.Paikot-ikot na rotor wire group 1 Hindi magandang contact o disconnect – suriin ang presyon ng brush, brush at slip ring contact at rotor winding

Live ang motor housing

Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot:

1.Mahina ang grounding o masyadong malaki ang ground resistance – ikonekta ang ground wire kung kinakailangan upang maalis ang fault ng mahinang grounding

2.Paikot-ikot na kahalumigmigan - pagpapatayo

3.Napinsalang pagkakabukod, mga bukol sa tingga – insulasyon sa pagkumpuni ng pintura, muling pagsali sa mga lead

Mga tip sa pag-aayos

Kapag ang motor ay tumatakbo o nabigo, maaari itong maiwasan at itama ang pagkakamali sa oras sa pamamagitan ng pagtingin, pakikinig, pag-amoy at pagpindot sa apat na paraan upang matiyak ang ligtas na operasyon ng electric motive.

Isang tingin

Upang obserbahan ang pagpapatakbo ng motor ay abnormal, ang pangunahing pagganap nito ay ang mga sumusunod na kondisyon.

1. Kapag na-short ang tator winding, maaaring makita ang usok mula sa motor.

2. Kapag ang motor ay lubhang na-overload o wala sa phase, ang bilis ay bumagal at magkakaroon ng malakas na "buzz" na tunog.

3. Ang motor ay normal na umaandar, ngunit kapag ito ay biglang huminto, makikita mo ang mga spark na lumalabas mula sa maluwag na mga kable;Ang mga fuse fuse o isang bahagi ay natigil.

4. Kung marahas na nagvibrate ang motor, maaaring na-stuck ang drive o hindi maganda ang pagkaka-secure ng motor, maluwag ang solel bolts, atbp.

5. Kung may pagkawalan ng kulay, mga marka ng paso at mga marka ng usok sa mga contact point at mga koneksyon sa loob ng motor, maaaring mayroong lokal na overheating, mahinang contact sa koneksyon ng conductor o pagkasunog ng mga windings.

Pangalawa, makinig ka

Ang motor ay dapat na gumagana nang normal na may pare-pareho at mas magaan na "buzz" na tunog, walang ingay at walang espesyal na tunog.Kung ang ingay ay masyadong malakas, kabilang ang electromagnetic na ingay, tindig na ingay, ingay sa bentilasyon, mekanikal na friction sound, atbp., ay maaaring isang precursor sa fault o isang sintomas ng fault.

1. Para sa electromagnetic na ingay, kung ang motor ay gumagawa ng malakas, mataas at mababang tunog, maaaring may ilang mga dahilan.

(1) Ang agwat ng hangin sa pagitan ng stal at rotor ay hindi pare-pareho, sa oras na ito ang tunog ay mataas at mababa at ang pagitan sa pagitan ng mataas na bass ay hindi nagbabago, na sanhi ng pagsuot ng tindig upang ang styring at rotor ay may magkaibang mga puso .

(2) Ang tatlong-phase na kasalukuyang ay hindi balanse.Ito ang sanhi ng mis grounding, short circuit, o mahinang contact ng three-phase winding, kung ang tunog ay mapurol, ang motor ay seryosong na-overload o wala sa phase operation.

(3) Maluwag ang ubod ng bakal.Ang motor sa operasyon dahil sa panginginig ng boses ng iron core fixing bolt maluwag, na nagreresulta sa iron core silikon steel sheet maluwag, paggawa ng ingay.

2. Para sa mga ingay na nagdadala, dapat itong subaybayan nang madalas sa panahon ng pagpapatakbo ng motor.Ang paraan ng pakikinig ay: isang dulo ng distornilyador laban sa lugar ng pag-mount ng tindig, ang kabilang dulo ay malapit sa tainga, maririnig mo ang tunog ng pagtakbo ng tindig.Kung ang tindig ay gumagana nang normal, ang tunog nito ay tuluy-tuloy at maliit na "buhangin" na tunog, walang mga pagbabago sa taas at mababa at metal friction.Ang mga sumusunod na tunog ay hindi normal.

(1) Bearing operation ay may "squeak" sound, na kung saan ay ang tunog ng metal friction, sa pangkalahatan ay sanhi ng bearing kakulangan ng langis, dapat buksan ang bearing pagpuno ng naaangkop na dami ng grasa.

(2) Kung may tunog na "milya", ito ang tunog ng bola kapag lumiliko ito, kadalasang sanhi ng pagkatuyo ng grasa o kakulangan ng langis, ay maaaring punan ng naaangkop na dami ng grasa.

(3) Kung ang tunog ng "kaka" o "squeak" ay nangyayari, ang tunog ay nabuo sa pamamagitan ng hindi regular na paggalaw ng mga bola sa bearing, na sanhi ng pinsala sa mga bola sa mga bearings o pangmatagalang paggamit ng motor, at ang pagkatuyo ng mantika.

3. Kung ang mekanismo ng paghahatid at ang mekanismo ng drive ay gumagawa ng tuluy-tuloy kaysa sa mataas at mababang tunog, maaaring gamutin sa mga sumusunod na kaso.

(1) Pana-panahong "popping" na tunog na dulot ng kinis ng belt connector.

(2) Panaka-nakang "twisted" na tunog, sanhi ng pagkaluwag sa pagitan ng mga coupling o belt wheels at shafts, at sa pamamagitan ng pagkasira ng mga susi o keyway.

(3) Hindi pantay na tunog ng banggaan, dulot ng wind leaf collision fan cover.

Tatlo, amoy

Ang mga pagkakamali ay maaari ding hatulan at maiwasan sa pamamagitan ng pag-amoy sa motor.Kung ang isang espesyal na amoy ng pintura ay natagpuan, ang panloob na temperatura ng motor ay masyadong mataas, at kung ang isang mabigat na paste o pinaso na amoy ay natagpuan, ang pagkakabukod ay maaaring nasira o ang mga windings ay nasunog.

Apat, hawakan

Ang pagpindot sa temperatura ng ilang bahagi ng motor ay maaari ding matukoy ang sanhi ng fault.Upang matiyak ang kaligtasan, kapag hinawakan ang likod ng kamay upang hawakan ang pabahay ng motor, mga bearings sa paligid ng bahagi, kung natagpuan ang abnormal na temperatura, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod.

1. mahinang bentilasyon.Gaya ng fan shedding, ventilation duct blockage, atbp.

2. Overload.Nagdudulot ng sobrang lakas ng agos at nagiging sanhi ng pag-init ng tyrone winding.

3. Short circuit o three-phase current imbalance sa pagitan ng tator windings.

4. Magsimula o magpreno nang madalas.

5. Kung ang temperatura sa paligid ng tindig ay masyadong mataas, ito ay maaaring sanhi ng pinsala sa tindig o kakulangan ng langis.

Variable frequency speed

Ang pangkalahatang brushless DC motor ay mahalagang isang servo motor, na binubuo ng isang kasabay na motor at isang driver, at ito ay isang variable frequency speed motor.Ang brushless DC motor na may variable na regulasyon ng boltahe ay isang brushless DC motor sa totoong kahulugan ng salita, ito ay binubuo ng mga styring at rotor, ang mga stalect ay binubuo ng mga pusong bakal, at ang mga coils ay paikot-ikot na may "shun-inverse-reverse-reverse... ”, na nagreresulta sa mga grupo ng NS Fixed magnetic field, ang rotor ay binubuo ng isang cylindrical magnet (gitna na may shaft), o sa pamamagitan ng electromagnet plus electric ring, ang brushless DC motor na ito ay maaaring makagawa ng metalikang kuwintas, ngunit hindi makontrol ang direksyon, sa anumang kaso, ang motor na ito ay isang napakamakabuluhang imbensyon.Kapag bilang isang generator ng DC, ang imbensyon ay maaaring makagawa ng isang dc current na may tuloy-tuloy na amplitude, kaya iniiwasan ang paggamit ng mga filter capacitor, ang rotor ay maaaring permanenteng magnet, brush excitation o brushless excitation.Kapag ginamit bilang isang malaking motor, ang motor ay magbubunga ng isang pakiramdam ng sarili, 900 at isang proteksiyon na aparato ay kinakailangan.

Pag-unlad sa tahanan

Ang mga nauugnay na istatistika ay nagpapakita na ang pinakamalaking pagtaas sa output ng mga pangkalahatang produkto, iba pang nagmula na espesyal na serye ng mga produktong motor ay mayroon ding mas malaking pagtaas, halimbawa, vibration motors, vibration sieve motors, variable frequency motors, elevator motors, submersible oil motors, injection molding mekanikal at elektrikal na pagganyak, permanenteng magnetic synchronous na motors, AC servo motors at iba pa.Ang mga bagong pag-unlad ng produkto ay nakamit din ng mga kahanga-hangang resulta.Ang "Hot and Cold" Y3 series na three-phase asynchronous na motor na binuo sa panahon ng "Fifth Five-Year Plan" ay nakapasa sa expert appraisal noong April2002 at itinataguyod sa buong bansa.Bilang karagdagan, sa pangunahing nagmula na serye ng cold-rolled silicon steel sheet replacement product development work ay isinasagawa din, tulad ng high-efficiency motor series, low noise low vibration motor series, low-voltage high-power motor series, IP23 low - serye ng boltahe ng motor.

Sa pagtaas ng kumpetisyon sa industriya ng pagmamanupaktura ng motor, ang merger at acquisition integration at pagpapatakbo ng kapital sa mga malalaking negosyo sa pagmamanupaktura ng motor ay nagiging mas at mas madalas, at ang natitirang mga negosyo sa pagmamanupaktura ng motor sa loob at labas ng bansa ay nagbibigay ng higit na pansin sa pananaliksik sa merkado ng industriya, lalo na ang malalim na pag-aaral ng kapaligiran sa pag-unlad at ang takbo ng demand ng customer.Dahil dito, ang isang malaking bilang ng mga domestic at dayuhang mahusay na tatak ng motor ay mabilis na tumaas, at unti-unting naging pinuno ng industriya ng pagmamanupaktura ng motor.

Itinuro ng mga eksperto sa industriya na sa panahon ng "Ikalimang Limang Taon na Plano", dahil sa mabilis na pag-unlad ng pambansang ekonomiya, ang output ng maliliit at katamtamang laki ng mga produktong elektrikal kaysa sa orihinal na "Ikalimang Limang Taon na Plano" ay nagmungkahi ng medyo malaki. plano ng paglago.

May higit pa rito.Ang pagsasama ng industriya ay pinabilis, ang maliit at katamtamang laki na pagsasama ng industriya ng motor ng kurtina ay binuksan.Mayroong halos 2000 mga de-koryenteng halaman, malaki at maliit sa Tsina, at kahit na ang bilang ng mga negosyo ay malaki, medyo isang bilang ay mga maliliit na negosyo.Eksperto nakaumang out na dahil sa malaking bilang ng mga tagagawa, malaking produksyon, na bumubuo ng isang mutual preemption ng merkado presyo kumpetisyon sitwasyon.Ang kalidad ng produkto ay hindi pantay, mutual presyo kumpetisyon, industriya kita ay kakarampot at iba pang mga phenomena, ay naging ang pangunahing dahilan na nakakaapekto sa kaligtasan ng buhay at pag-unlad ng motor enterprise.

Ang motor mismo ay isang labor-intensive na produkto, hindi hanggang sa isang tiyak na sukat ng produksyon ay mahirap na makagawa ng mga benepisyo, kaya ang tubo sa industriya ay napakaliit, ang pambansang industriya ng motor ay gumagamit ng humigit-kumulang 300,000 katao, noong 2003 ang industriya ay natanto ng tubo na 280 milyon lamang yuan.Nauunawaan na kahit na sa ilan sa mga mas mahusay na negosyo, ang netong kita ay hindi hanggang 5%.Kasabay nito, dahil ang karamihan sa mga maliliit na negosyo na proseso ng produksyon ay hindi malapit, ang industriya ng motor ay mayroon pa ring malaking bilang ng mga kababalaghan sa pagkabigo sa kalidad ng produkto.Ayon sa survey, ang mga negosyo ng motor ng China ay nag-scrap, mas mababang mga produkto, mga produkto ng pag-aayos at iba pang masamang pagkalugi sa average sa halos 10%, habang ang mga dayuhang industriyal na binuo na bansa ng mga negosyo ng motor sa pangkalahatan ay nabigo sa antas ng 0.3%.

Sa mga nagdaang taon, ang industriya ng elektrikal ng Tsina ay umusbong din ng maraming malalaking produksyon, antas ng produkto, magandang kalidad, advanced na teknolohiya at mga negosyong kagamitan.Gayunpaman, walang sinuman ang may dominanteng bahagi ng domestic market.Ang mga maliliit at katamtamang laki ng mga motor ay hindi pa nakabuo ng isang pang-internasyonal na impluwensya ng tatak.Ang industriya ng motor ay agarang kailangang muling pagsamahin, ang kaligtasan ng pinakamatibay, na naging trend ng pag-unlad ng industriya ng motor.Itinuro ng mga eksperto na kahit na ang industriya ng motor ay isang lumang tradisyonal na industriya, ngunit ang lahat ng antas ng pamumuhay na sumusuporta sa mga motor ay kailangang-kailangan.Bukod dito, ang ilang malalaking negosyong elektrikal ay sumasakop sa isang malaking lugar, na matatagpuan sa isang magandang lokasyon, pagkatapos ng pagsasama, ay magdadala sa nakakuha ng napakayamang benepisyo at mga mapagkukunang pinansyal.

Patakaran sa kapaligiran

I-edit ang Boses

Upang maipatupad ang "12th Five-Year Plan" ng Konseho ng Estado, ang Mga Opinyon sa Pagpapabilis ng Pag-unlad ng Pag-iingat ng Enerhiya at Industriya ng Proteksyon sa Kapaligiran, at ang Ulat ng Pagsusuri sa Pagtataya at Pagbabago at Pag-upgrade ng Demand ng Produksyon at Marketing ng China Electric Motor Manufacturing Industry, gabayan ang produksyon at promosyon ng nakakatipid sa enerhiya na mekanikal at elektrikal na kagamitan (mga produkto), pagsamahin ang aktwal na pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon na gawain ng industriya at industriya ng komunikasyon, at irekomenda, pagsusuri ng eksperto at publisidad ng mga karampatang departamento ng industriya at teknolohiya ng impormasyon at mga kaugnay na industriya sa iba't ibang lugar.Sinasaklaw ng Catalog ang kabuuang 344 na modelo sa 9 na kategorya.Kabilang sa mga ito, mga transformer 96 mga modelo, mga de-koryenteng motor 59 mga modelo, pang-industriya boiler 21 mga modelo, welding machine 77 mga modelo, pagpapalamig 43 mga modelo, compressors 27 mga modelo ng mga produkto, plastic machine 5 mga modelo, fan 13 mga modelo, heat treatment 3 mga modelo.

Ang Direktoryo ay may bisa sa loob ng tatlong taon mula sa petsa ng paglalathala.Sa panahon ng bisa, kung mayroong isang malaking pagbabago sa teknolohiya ng produkto at isang malaking pagbabago sa mga pamantayan ng pagsusuri, ang negosyo ay muling magdedeklara.^[2]

Mga pag-iingat

I-edit ang Boses

(1) Bago alisin, hipan ang alikabok sa ibabaw ng motor gamit ang naka-compress na hangin at punasan ng malinis ang dumi sa ibabaw.

(2) Piliin ang lokasyon kung saan nagkawatak-watak ang motor at nililinis ang kapaligiran ng field.

(3) Maging pamilyar sa mga katangian ng istraktura ng motor at mga teknikal na kinakailangan para sa pagpapanatili.

(4) Ihanda ang mga kasangkapan (kabilang ang mga espesyal na kasangkapan) at kagamitan na kailangan para sa pagkawatak-watak.

(5) Upang higit na maunawaan ang mga depekto sa pagpapatakbo ng motor, maaaring magsagawa ng pagsusuri sa pagsusuri bago alisin kapag may mga kundisyon.Sa layuning ito, ang motor ay magiging pagsubok ng pag-load, detalyadong inspeksyon ng mga bahagi ng motor ng temperatura, tunog, panginginig ng boses at iba pang mga kondisyon, at pagsubok ng boltahe, kasalukuyang, bilis, atbp. , at pagkatapos ay idiskonekta ang pagkarga, isang hiwalay na walang laman na inspeksyon ng pagkarga. pagsubok, sinusukat ang walang laman na kasalukuyang at walang laman na pagkawala ng pagkarga, gumawa ng isang mahusay na rekord.

(6) Putulin ang power supply, tanggalin ang panlabas na mga kable ng motor, at gumawa ng isang mahusay na rekord.

(7) Subukan ang motor insulation resistance gamit ang meE meter na may tamang boltahe.Upang maihambing ang mga halaga ng paglaban sa pagkakabukod na sinusukat sa huling serbisyo upang matukoy ang mga uso sa pagkakabukod ng motor at katayuan ng pagkakabukod, ang mga halaga ng paglaban sa pagkakabukod na sinusukat sa iba't ibang temperatura ay dapat i-convert sa parehong temperatura, sa pangkalahatan sa 75 degrees C.

(8) Test absorption ratio K. Kapag ang absorption ratio ay mas malaki sa 1.33, ang motor insulation ay hindi damped o hindi masyadong damped.Upang maihambing sa nakaraang data, ang ratio ng pagsipsip na sinusukat sa anumang temperatura ay kino-convert din sa parehong temperatura.