Mahusay at Nakakatipid sa Enerhiya na Air Compressor para sa Sasakyan
1. Ang screw air compressor ay walang air inlet at exhaust valve group sa proseso ng pagsipsip, at ang air inlet ay inaayos lamang sa pamamagitan ng pagbubukas at pagsasara ng isang awtomatikong nagre-regulate na balbula.Kapag ang puwang ng uka ng ngipin ng pangunahing at auxiliary rotors ay lumiliko sa pagbubukas sa dulo ng pumapasok ng pambalot, ang puwang ang pinakamalaki.Sa oras na ito, ang puwang ng uka ng ngipin sa ilalim ng rotor ay konektado sa libreng puwang ng air inlet.Dahil ang lahat ng hangin sa uka ng ngipin ay pinalabas sa panahon ng tambutso, kapag ang tambutso ay nakumpleto, ang uka ng ngipin ay nasa vacuum na estado, at ang panlabas na hangin ay sinipsip at dumadaloy sa uka ng ngipin ng pangunahing at pantulong na rotors kasama ang axial direksyon, Kapag napuno ng hangin ang buong uka ng ngipin, umiikot ang air inlet side dulo ng rotor mula sa air inlet ng casing, at sarado ang hangin sa pagitan ng mga uka ng ngipin.Ang nasa itaas ay ang "proseso ng pagsipsip".2. Sa dulo ng air suction sa proseso ng sealing at conveying, ang pangunahing at auxiliary rotor teeth ay tinatakan ng casing, at ang hangin sa uka ng ngipin ay hindi na dadaloy palabas, iyon ay, ang "sealing process".Ang dalawang rotor ay patuloy na umiikot, ang kanilang mga taluktok ng ngipin ay nag-tutugma sa mga uka ng ngipin sa dulo ng pagsipsip, at ang coincidence surface ay unti-unting gumagalaw sa dulo ng tambutso, na bumubuo ng isang "proseso ng paghahatid ng gas".3. Sa panahon ng proseso ng compression at proseso ng pag-iniksyon ng gasolina, ang ibabaw ng mating ay unti-unting gumagalaw sa dulo ng tambutso, iyon ay, ang espasyo sa pagitan ng ibabaw ng mating at ang exhaust port ay unti-unting bumababa, ang hangin sa groove ay unti-unting na-compress at ang presyon ay unti-unting tumataas. , iyon ay, ang "proseso ng compression".Sa parehong oras ng compression, ang lubricating oil ay i-spray din sa compression chamber dahil sa epekto ng pagkakaiba ng presyon upang ihalo sa hangin.4. Sa panahon ng proseso ng tambutso, kapag ang dulong mukha ng exhaust port ng rotor ay konektado sa exhaust port ng casing (sa oras na ito, ang presyon ng gas ay ang pinakamataas), ang compressed gas ay nagsisimulang maubos hanggang sa mating surface ng tooth peak at ang uka ng ngipin ay gumagalaw sa dulong mukha ng exhaust end ng casing.Sa oras na ito, ang puwang ng uka ng ngipin sa pagitan ng ibabaw ng isinangkot ng dalawang rotor at ang exhaust port ng casing ay zero.Ang "proseso ng tambutso" ay nakumpleto.Kasabay nito, ang haba ng uka ng ngipin sa pagitan ng mating surface ng rotor at ang air inlet ng casing ay umaabot sa pinakamahabang, kaya nagsisimula ang isang bagong compression cycle.
